علم نفس السائق: لماذا نقود بالطريقة التي نقود بها؟

لماذا نقود بتهور؟

يموت نحو 2000 شخص كل عام على الطرق البولندية. وتُظهر الإحصاءات أن 94% من حوادث الطرق لها أسباب بشرية: أخطاء السائقين أو مخالفاتهم أو قلة انتباههم. لكن لماذا نعرف القواعد جيداً ونكسرها مع ذلك؟

الجواب في علم النفس.

ثلاثة أنواع من سلوك القيادة (DBQ)

في عام 1990 وضع جيمس ريزن وفريقه (نعم، ريزن نفسه صاحب نموذج «شرائح الجبن السويسري» في إدارة السلامة) استبيان سلوك السائق (Driver Behaviour Questionnaire، أو DBQ)، وهو استبيان ما زال معياراً في أبحاث علم نفس المرور حتى اليوم.

يحدد DBQ ثلاث فئات من السلوك:

1. الأخطاء

أخطاء غير مقصودة وغير متعمدة ناتجة عن:

• سوء تقدير الموقف (مثل تقدير خاطئ للسرعة)
• حدود الإدراك (مثل عدم ملاحظة أحد المشاة)
• زيادة عبء الانتباه

أمثلة: الخروج أمام مركبة قادمة، أو الفرملة الشديدة على سطح زلق.

الأخطاء علامة على مشكلات في المهارات أو الظروف، لا على سوء النية.

2. المخالفات

كسر القواعد أو معايير القيادة الآمنة عن عمد:

• المخالفات العادية: تجاوز السرعة، والتجاوز حيث يُمنع
• المخالفات العدوانية: الالتصاق بالمركبة الأمامية، وشق الطريق بالقوة
• المخالفات الخطيرة: القيادة تحت تأثير الكحول، واستخدام الهاتف أثناء القيادة

المخالفات قرارات. وهي تنبع من:

• الثقة المفرطة («لن يحدث لي ذلك»)
• تحيز التفاؤل («أنا أفضل من غيري في القيادة»)
• ضغط الوقت
• الأعراف الاجتماعية («الجميع يقودون هكذا»)

3. الهفوات

ثغرات في الانتباه والذاكرة:

• نسيان النظر في المرايا
• «القيادة بالطيار الآلي»: لا ذاكرة للمسافة التي قُطعت للتو
• الخروج من مخرج دوّار أو مسار خاطئ
• النعاس أثناء القيادة

الهفوات نموذجية لدى المتعبين أو المشتتين، ولدى السائقين المعتادين على طرق مألوفة.

لماذا نظن أننا أفضل من غيرنا في القيادة؟

أظهرت دراسات كلاسيكية من الثمانينيات أن 80–90% من السائقين يقيّمون أنفسهم فوق المتوسط، وهذا مستحيل إحصائياً. ويسمى هذا الأثر التفوق الوهمي (better-than-average effect)، ومعناه أننا:

• نقلّل من خطر قيادتنا الخاصة
• لا نعدّ مخالفاتنا خرقاً «حقيقياً» للقانون
• نعتقد أن الآخرين هم المشكلة على الطرق

هل تفيد تقنيات القيادة الدفاعية؟

تؤكد الأبحاث أن التدريب على القيادة الدفاعية يقلل عدد الحوادث بنسبة 20–40%، لكن بشرط أن:

• لا يقتصر على المهارات، بل يشمل تغيير الاتجاهات
• يقترن بالتغذية الراجعة (مثل المراقبة بأجهزة القياس عن بُعد)
• يتكرر بانتظام (لا دورة لمرة واحدة)

ملف السائق المتهور

يُظهر DBQ ودراسات شملت عشرات الآلاف من السائقين أن القيادة المحفوفة بالمخاطر أكثر شيوعاً لدى:

• الرجال دون سن الثلاثين
• أصحاب الدرجات المرتفعة في البحث عن الإثارة
• أصحاب الميول النرجسية والاندفاعية
• السائقين أثناء العمل (تحت ضغط الوقت)

قياس أسلوب القيادة

يقيس اختبار سلوك السائق (DBQ) لدينا، المستند إلى استبيان ريزن الكلاسيكي لسلوك السائق، ملف الأخطاء والمخالفات والهفوات. 20 سؤالاً ونتائج فورية. مجاني. مجهول الهوية.

معرفة الميول الشخصية هي الخطوة الأولى نحو قيادة أكثر أماناً.